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Antonov garantiza el calendario de entrega del AN-178 para Perú

El fabricante ucraniano Antonov Company ha anunciado que avanza en el proceso de construcción del avión de transporte AN-178 que ha contratado el Ministerio del Interior del Perú a SpetsTechnoExport en beneficio de la Policía Nacional del Perú (PNP). Antonov reitera que progresa en línea con los términos contractuales, que completará la aeronave de la PNP este año y la entregará en 2021.

Antonov señala que ha completado el ensamblaje del piso reforzado y paneles presurizados del tren de aterrizaje principal. Asimismo, adelanta los trabajos de ensamblaje de las secciones mayores del fuselaje como la sección de la nariz (F1), sección central (F2) y sección de cola (F3). Una vez completadas, las secciones serán colocadas en la plataforma de ensamblaje final.

Hacia finales del año pasado, las secciones exteriores de las alas de la aeronave registraban un avance del 98% y se avanzaba en la sección central, unidad de cola, elevadores y timón. Entre un 60% y 70% de avance se había alcanzado en detalles tecnológicos (no especificados) del fuselaje central.

El Ministerio del Interior y la PNP seleccionaron al AN-178 para reemplazar a los veteranos AN-32B de la Dirección de Aviación Policial (Diravpol). La aeronave de origen ucraniano se impuso al C-27J Spartan de Leonardo (empresa que colocó con éxito cuatro unidades en la Fuerza Aérea del Perú (FAP), y se espera la orden de compra para un tercer par) y al C295M de Airbus Defence and Space.

Primer cliente de exportación del AN-178

De esta manera, el Perú se ha convertido en el primer cliente de exportación del AN-178, un producto derivado del avión de transporte comercial AN-148/AN-158 y modificado para uso militar, incluyendo la integración de la tan necesaria compuerta trasera, cuyo peso, necesariamente altera la distribución de pesos entre la sección delantera y la trasera, y muy probablemente el centro de gravedad.

Asimismo, la Diravpol incorporará una aeronave con dos motores turbofan para reemplazar al AN-32B equipado con potentes motores turbohélice. La FAP consideró conveniente mantenerse con aeronaves de motores a hélice que en líneas generales son consideradas una configuración más robusta y por ende, más apropiadas para operaciones en zonas no preparadas, aunque otros diseñadores y fabricantes, como por ejemplo Embraer con el KC-390, no comparten esa línea de pensamiento.

Para cuando la FAP realizó su proceso de selección, Antonov solamente ofreció la modernización de los AN-32B. La ceremonia de rollout del prototipo del AN-178 se llevó a cabo el 16 de abril de 2015, el primer vuelo se realizó el 7 de mayo siguiente. En junio de ese año se devela la aeronave en el Paris Airshow. El 29 de diciembre de 2015 sale de talleres (rollout) un segundo ejemplar. Para mediados de 2016, la compañía ya había completado alrededor de 100 vuelos de prueba.

A pesar de diversos anuncios y la firma de cartas de intención, no se concretaron ventas al exterior hasta la orden de compra de Perú, cuya aeronave tiene el número de serie 006.

Los datos sobre el estado del proceso de certificación de la aeronave son más bien escasos e información no oficial señala que al momento de la selección del AN-178 en Perú, el proceso de certificación estaba aún en proceso. De hecho, el prototipo del AN-178 en que una tripulación de la Diravpol realizó un vuelo de prueba en Ucrania, tenía matrícula de aeronave experimental (UR-EXP). Dicho sea de paso, los pilotos peruanos se mostraron muy satisfechos tras el vuelo.

El AN-178 tiene una longitud de 32,23 metros, altitud de 9,57 metros, envergadura alar de 30,57 metros, la velocidad de crucero es de 825 km/h (supera en este aspecto a las aeronaves turbohélice), el techo de servicio es de 12.200 metros, puede transportar hasta 90 soldados o 70 paracaidistas, 48 heridos en camillas y otros 20 en asientos con la compañía vigilante de cuatro asistentes médicos. Los datos de carga máxima varían entre 15 y 18 toneladas métricas, la superficie de carga es de 40 m2 incluyendo la rampa. La cabina de carga de 16,65 metros de extensión, está optimizada para la carga de contenedores estandarizados.

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Ukroboronprom gana la licitación para suministrar el An-178 al Perú

El Ministerio del Interior del Perú (MININTER) ha dado como ganador al Antonov An-178, tras un largo de proceso por parte del Comité de Evaluación de Contratación con Estado Extranjero (CECEE) para reemplazar a un avión An-32B de matrícula PNP-234. Pavlo Bukin, director general de Ukroboronprom, confirmó la adjudicación del contrato en un comunicado oficial de la empresa estatal ucraniana encargada del control del complejo industrial-militar.

«Perú puede convertirse en el primer campo de entrenamiento de exportación para un nuevo avión creado en la empresa estatal “Antonov”. En este caso, tanto el profesionalismo y la perseverancia de los contratistas de Ukroboronprom como la legendaria confiabilidad de la marca Antonov estaban a nuestro favor», comentó Bukin.

El Leonardo C-27J Spartan y el Airbus C295M quedaron en segundo y tercer lugar respectivamente. La aeronave de fabricación ucraniana logró el mayor puntaje ponderado frente al de sus competidores.

El MININTER deberá emitir en el corto plazo un decreto supremo donde declare de interés nacional dicha adquisición, la cual permitirá que el CECEE inicie las negociaciones para la firma del contrato. La norma menciona que “en caso de desestimarse la negociación con el Estado ganador, se podrá iniciar la negociación con el Estado que ocupó el siguiente lugar en el orden de prelación y así sucesivamente”.

Actualmente en proceso de certificación, el An-178 voló por primera vez el 7 de mayo de 2015. Impulsado por dos motores Progress D-436, tiene capacidad para transportar 18 toneladas con un alcance de 1.000 kilómetros o 10 toneladas por 3.680 kilómetros, con una velocidad máxima de crucero de 445 nudos y un techo de servicio de 39 mil pies de altitud.

Su primera entrega está programada para dos años, a finales del 2021, a su cliente de lanzamiento, la carguera azerbaiyana Silk Way Airlines (10). Actualmente, tiene una cartera de 75 pedidos en firme y más de treinta como intención de compra de distinto operadores, incluyendo la Real Fuerza Aérea Saudí (30), el Ministerio del Interior de Ucrania (13) y el Nuevo Ejército Iraquí (2).

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Ukroboronprom will deliver the ministry of the interior of Peru with AN-178

The Ukroboronprom State Enterprise “Antonov” will deliver the National Police of Peru with An-178 and provide its maintenance for the whole warranty period, defined by the agreement. The Ukroboronprom State Enterprise “Spetstechnoexport” has signed the contract from Ukrainian side.

“Antonov aircraft has proved its effectiveness around the world, however new solutions and new technologies are offered by our constructors in response to the challenges of modernity. This contract has become a logical extension of Antonov aircraft usage in Peru, as a new An-178 will replace An-32B of the National Police”, – says Aivaras Abromavicius, Director General of Ukroboronprom.

Additionally he expresses his gratitude and expressed hope that this agreement would become a beginning of new and great military and technical cooperation between the countries.

Ukraine participated in a public tender along with the products from Italy and Spain. “I am grateful to everyone involved in the preparation of Antonov aircraft for tender and your strong negotiating position”, – added CEO of Ukroboronprom.

According to Oleksandr Donets, the President of the SE “Antonov”, “for the customer the key factor while choosing the aircraft became the An-178 multifunctionality that means its ability to solve different tasks including transportation of cargo, containers, troops, its airdropping, usage in search and rescue missions. In addition, Antonov aircraft are famous worldwide for its unpretentious operating conditions. They can operate in different weather and climate conditions, base on different aerodromes, including high-altitude that is extremely important for Peruvian customer. We are sure that the fleet of the An-178 aircraft, which embodies all the best qualities of the glorious Antonov ubiquitos, will eventually be replenished with other newest An transport aircraft.

Аn-178  – is a medium transport aircraft intended for delivery of personnel, arms and light military equipment by landing and parachute methods, transportation of material, mail and other cargo “in bulk” or in standard containers, and cargoes on pallets with a total carrying capacity up to 18 tons. In an emergency, the An-178 can be used to evacuate the population from the disaster area, transport injured on standard stretchers, airdropping of rescue teams.

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